¿Sabrías circular por la rotonda mágica?

Seguro que muchos habéis visto la imagen de esta rotonda en internet (esta está sacada de Google Maps). Se trata de la rotonda mágica de Swindon (Inglaterra), que según nos explica la Wikipedia fue construida en 1972 y consiste en una gran rotonda, que comprende otras 5 más pequeñas. Está situada cerca del condado de Ground, casa del Swindon Town F.C.

Fue un sistema innovador construido después de consultarlo con el British Transport Research Laboratory. El flujo de tráfico alrededor de la rotonda interior más grande se realiza en sentido antihorario, mientras que el flujo del tráfico en las cinco mini-rotondas interiores y en el círculo exterior se realiza siguiendo el sentido de las agujas del reloj.

El nombre oficial de esta rotonda es, o mejor dicho era, The County Ground Roundabout (la rotonda del condado Ground), aunque apenas nadie más que los funcionarios la llamaban por este nombre. El nombre oficial fue cambiado a finales de la década de los 1990 para reemplazarlo por el nombre popular, la rotonda mágica.

¿Sabrías circular por esta rotonda? ¡Y encima hay que hacerlo conduciendo por la izquierda, que está en Inglaterra! ¿Te parece práctica? ¿Qué opinas?

La vuelta al cole: consejos para niños con móvil

Consejos de los especialistas de la Policía Nacional para evitar ciberacoso y riesgos de seguridad con el móvil en la vuelta a las aulas

Policia NacionalLos agentes de la Policía Nacional dedicados a la prevención y buen uso de la tecnología, Internet y redes sociales señalan que el inicio del curso escolar es una gran oportunidad para que los padres de los menores establezcan con sus hijos las pautas para evitar problemas de seguridad con el móvil e Internet.

Los especialistas advierten que es muy importante marcar unas normas de utilización, en las que la seguridad, la privacidad, el respeto a las normas y demás personas, así como explicarles de los riesgos o amenazas que pueden encontrarse y cómo afrontarlos.

Desde el Grupo de Redes Sociales destacan que en los últimos dos años se han multiplicado los incidentes en el ámbito escolar o entre menores relacionado con el bullying o acoso y el grooming o ciberacoso sexual, por la universalización del acceso a smartphones y mensajería instantánea y la enorme viralidad que aportan los grupos que se forman y la utilización intensiva que se hacen de estos canales que se caracterizan por su gran inmediatez y capacidad de difusión.

La generalización del uso de smartphones y tablets, de sus cámaras y aplicaciones, y la posibilidad de acceder desde estos dispositivos a los perfiles en redes sociales y correo han supuesto un nuevo escenario de posibilidades de comunicación y también, de riesgos de seguridad y de privacidad.

En el último año, los agentes de la Unidad de Investigación Tecnológica (UIT) han notado un repunte en los problemas de seguridad y privacidad derivados del mal uso de la tecnología. Los incidentes –y detenciones, cuando se ha cometido algún delito- relacionados con ese mal uso de móviles y en el que se ven implicados menores se han incrementado notablemente, tanto en los centros escolares como por acoso (vejaciones, humillaciones, amenazas, chantajes…) o delitos contra la intimidad (compartir imágenes sexuales de menores, especialmente grave si se trata de menores) en el ámbito extraescolar.

Además, los policías señalan que están apareciendo cada vez más casos de implicados más pequeños, y ya no son excepción los casos o problemas  con niños de 10 años como actores o víctimas.

Alertar de las repercusiones futuras de un mal uso del móvil

Los expertos piden que se conciencie en casa, como ya hacen las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado y en los centros educativos, sobre la importancia de un buen uso del móvil, e incidir especialmente en las fotos que hacen (a sí mismos o a otras personas), guardan o comparten y sus consecuencias, tanto para el usuario como para los interlocutores.

Es fundamental prevenirles de las posibles repercusiones negativas de sus interacciones y acostumbrarles a que desconfíen y no agreguen a los desconocidos. En caso de tener problemas de ciberacoso, el menor debe acudir con naturalidad a un adulto de su confianza y, si fuera de carácter delictivo, ir ambos a denunciar a una comisaría, aportando los detalles oportunos.

Los agentes de Participación Ciudadana imparten charlas de prevención y seguridad, -destacando las que abordan los riesgos del mal uso de Internet-, a distintos colectivos, entre ellos los menores y escolares.  Unas charlas que pueden ser solicitadas a través del correo participa@policia.es . En 2013, la Policía Nacional realizó más de 18.000 charlas, reuniones o actividades complementarias en más de 5.800 colegios de toda España.  Este verano estos encuentros de concienciación se están extendiendo a los campamentos urbanos y talleres estivales.

Los especialistas de la Policía Nacional en prevención de seguridad recuerdan algunos consejos para evitar problemas en el uso de smartphones y tablets tras el verano. Y es que la vuelta a la rutina es un buen momento para revisar tus perfiles en redes sociales, ver qué contenidos pueden perjudicarte a ti o a otras personas para borrarlos

Haz “limpia” de contactos a los que has agregado o te han agregado en redes sociales durante las vacaciones o con los que has intercambiado tu teléfono móvil y no son tus amigos y bloquéarles en tu whatsapp en el caso de que insistan en ponerse en contacto contigo

Abandona los grupos de whatsapp en los que te han metido y en los que no te sientes cómodo. Si compartieran contenido denigrante, ofensivo o que atente contra la intimidad de alguien, házselo ver y exige el borrado del mismo y que no se reenvíe

Protege el acceso a tu móvil y a otros dispositivos y su uso con un código de seguridad o patrón. Evita almacenar conversaciones o imágenes que comprometan tu intimidad o la de cualquier otra persona

Instala en el móvil o tablet alguna app que te permita bloquear el acceso al contenido y el rastreo en caso de pérdida o robo para su posible localización

Apunta en algún sitio en tu casa el IMEI de tu móvil y la descripción detallada del modelo y códigos. No olvides guardar la factura, puedes necesitas por varios motivos

No compartas tu contraseña con nadie, ni con tu amiga del alma, ni tu “hermano de sangre”, ni lo que crees que es el “amor de tu vida”. Cambia las contraseñas cada cierto tiempo, si están compuestas por números, letras y símbolos será  más segura

Si subes contenido a servidores o a la nube, ponle una clave fuerte, larga y difícil. Evita dejar allí contenido sensible

No sólo podéis ser víctimas de ciberacoso y grooming (chantaje sexual por haber compartido material o agregado a quien no debiera), sino que también podéis convertiros en autores de un delito por vuestra actitud en la Red (injurias, amenazas o compartir material perjudicial o íntimo de otros menores)

Si alguien te chantajea con publicar fotos privadas en redes sociales o que te puedan comprometer o perjudicar o eres víctima de ciberacoso, cuéntaselo a tus padres, profesores o adultos de confianza y si el tema es grave o delictivo debes acudir junto con tus padres a denunciarlo, aportando los detalles oportunos

Hay aplicaciones para jugar pero no dejes que nadie juegue contigo. Algunas app inicialmente son gratis pero supondrá un coste obtener ventajas. También en los juegos hay riesgo de que al jugar on line aparezca algún acosador

Desconfía de los contactos, ofertas y proposiciones o afirmaciones que te hace cualquier desconocido en la Red. Te puede intentar engañar y no ser quién es además de poder intentar timarte

Evita hacer locuras por hacerte una buena foto, selfies absurdamente peligrosos, que puedan perjudicar a tu reputación, tu seguridad o la de tus pertenencias.

Atención ciclistas: Orbea llama a revision uno de sus modelos, el Avant

La empresa de bicicletas Orbea llama a revisión el modelo Avant por un fallo en la horquilla delantera, según leemos en www.facua.org. Para saber si la bicicleta está afectada, el usuario debe introducir el identificador único situado en el eje 'pedalier' en la web facilitada por Orbea. Sigue este enlace para acceder.

La empresa de bicicletas español Orbea ha llamado a revisión el modelo Avant en diferentes países en el que este ha sido vendido, dado que un fallo en la horquilla para disco puede hacer que esta se rompa y provocar caídas.

La compañía ha puesto a disposición de los usuarios que hayan adquirido una de estas bicicletas un apartado en su web en la que pueden comprobar si la horquilla y el vehículo forma parte del lote afectado introduciendo el identificador único de la bicicleta situado en el eje pedalier.

Tras comprobar en la web de Orbea que la bicicleta forma parte del lote afectado, los usuarios recibirán las instrucciones que deben seguir para reparar el fallo de seguridad. Las bicicletas llamadas a revisión han sido fabricadas en China y España desde julio de 2013.

(Imagen de orbea.com)

Exigen por Ley que los móviles tengan dispositivo antirrobo

El estado de California (EEUU) exigirá a partir de mediados de 2015 que todos los teléfonos inteligentes que se vendan lleven incorporado un mecanismo antirrobo que permita inutilizarlos en caso de ser sustraídos, según una nueva ley aprobada en el Senado estatal, según informa El Confidencial.

La normativa obligará a los nuevos dispositivos a contar con lo que se conoce como un kill switch, que permitirá que los propietarios desactiven de forma remota el teléfono para que este quede totalmente inoperativo en caso de pérdida o sustracción, y desalentar así el elevado número de robos.

La medida, que ya fue aprobada el pasado 7 de agosto en la Cámara Baja californiana, recibió este martes en el Senado 27 votos a favor (tanto de demócratas como de republicanos) y 8 en contra (solo republicanos), por lo que falta la firma del Gobernador, el demócrata Jerry Brown, para su ratificación.

Apple y Microsoft, en contra de esta medida

Pese a contar con el apoyo explícito de los usuarios y las fuerzas de la ley (la Policía la ve como una buena manera de reducir el número de robos), la propuesta ha sido de lo más discutida ya que grandes fabricantes como Apple y Microsoft y, especialmente, la asociación de la industria de las telecomunicaciones inalámbricas CTIA, se han opuesto con fiereza a la medida.


Según la CTIA, la medida es "técnicamente irrealizable, prohibitivamente cara y permitirá que los hackers abusen de ella".

La nueva normativa entrará en vigor para todos los teléfonos inteligentes fabricados y vendidos en California a partir del 1 de julio de 2015.

"Nuestro objetivo es terminar con el negocio de los ladrones que han hecho del robo de teléfonos inteligentes uno de los crímenes callejeros más comunes de las grandes ciudades de California", indicó el senador por San Francisco Mark Leno, autor del texto aprobado.

Según la firma de seguridad Lookout, uno de cada diez propietarios de teléfonos inteligentes en EEUU ha sufrido el robo de uno de estos aparatos, y el año pasado les sustrajeron el teléfono a más de tres millones de estadounidenses. España tampoco se libra. Los números que facilita el gabinete de estudios de la Secretaría de Estado de Seguridad hablan de 233.900 denuncias por sustracción de móviles en 2011 y 279.319 en 2012.

Desde encontrar gasolina barata a calcular los gastos del coche

Hacemos un repaso a las aplicaciones gratuitas para móvil que recomienda la DGT en su última revista veraniega.

Aspecto de la App de la DGT

La primera, la propia de la DGT: información sobre el estado de la circulación, la creación de rutas habituales y la información sobre incidencias son algunas de las utilidades interesantes de un app que se actualiza cada cinco minutos.

Tráfico recomienda los navegadores GPS y alguna aplicación gratuita más concreta, como cuidomicoche.es, que ayuda a 'diagnosticar' los problemas del auto. O la app de Gasolineras Españolas, que indica dónde repostar cerca y a qué precio, algo que ayuda a ahorrar. Acar es otra aplicación que piensa en los números, aunque esta vez para calcular cuánto gastamos en nuestro vehículo, mientras que Arag nos ayuda a saber qué papeles debemos llevar encima y cómo rellenar un parte amistoso y Ulysse Speedmeter controla nuestra velocidad al volante.

¿Usas alguna de estas aplicaciones? ¿Qué te parecen? ¿Conoces mejores alternativas? Déjanos tu comentario.

No avises a los ladrones de que te vas de vacaciones

Estadísticamente, uno de los períodos de mayor índice de robos en domicilios se registra durante las vacaciones de verano y Semana Santa. "Los delincuentes no veranean por ello", recuerda el Cuerpo Nacional de Policía, que da varios consejos para no encontrarnos la casa desvalijada al volver.

-No divulgue su proyecto de viajes o vacaciones. Esto incluye Facebook y otras redes sociales.

-Deposite sus objetos de valor en cajas de seguridad bancarias o bajo la custodia de personas de confianza que no tengan que ausentarse.

-Cierre bien las puertas, ventanas y balcones, pero no baje totalmente las persianas.

-De instrucciones al empleado de la finca urbana para que no se acumulen en su buzón cartas y periódicos. Déjele también un teléfono de localización.

-Durante períodos prolongados de ausencia, instale un temporizador automático que encienda luces, radio, televisión, etc., a pequeños intervalos de tiempo. Consulte en los establecimientos del ramo.

-Póngase de acuerdo con algún vecino de confianza para que vigile su vivienda durante las vacaciones.

-No coloque la llave bajo el felpudo, ni en lugares que estén al alcance de desconocidos.

-Nunca deje en la puerta una nota que indique su ausencia del domicilio. Y si lo hace, tenga también la cortesía de dejar algo para merendar a los ladrones, porque les está invitando a entrar.

-Transporte únicamente pequeñas cantidades de dinero en efectivo. Utilice tarjetas de crédito, cheques de gasolina, etc.

-No olvide llevar siempre consigo los documentos de identificación personal y la cartilla de la Seguridad Social.

-Cierre completamente las ventanas y balcones que dan a patios interiores y sitios ocultos y desprotegidos.

Las guía más completa para viajar este verano

Hoy compartimos en nuestro blog la revista realizada por la DGT que ofrece la información más completa para viajar este verano. En la publicación digital, a la que puedes acceder a través de este enlace, podrás saber cómo perderte sin perder los nervios, cuáles son las mejores aplicaciones para móviles a la hora de viajar por carretera, cómo afrontar un trayecto con niños y con bicis, dónde pueden estar los problemas en la red de carreteras española... También nos ilustra sobre seis grandes recorridos, las necesidad de revisar nuestro vehículo o la mejor indumentaria para ir el moto, entre otros temas.

Y recuerda: antes de salir, comprueba que tienes tu seguro al día!!! Diviértete con seguridad estas vacaciones.

Un total de 2.500 niños se pierden cada verano en las playas españolas

Un total de 2.500 niños se pierden cada verano en las playas españolas según la empresa Stickets (www.stikets.com) de acuerdo con el número de menores atendidos por Cruz Roja Española.

Por ello, la compañía ha propuesto el uso de pulseras identificativas que incluyan el nombre del niño y un teléfono de contacto para que, en caso de extraviarse, puedan ser localizados "en el menor tiempo posible".

"En la mayoría de los casos, cuando un niño se pierde no sabe cómo actuar, y esta reacción dificulta el encuentro con los padres", han indicado los responsables del producto, que aseguran que las pulseras que venden pueden resultar de utilidad también en otros espacios como centros comerciales, lugares turísticos, parques de atracciones o al salir de excursión, en los que existe riesgo de perderse.

EuroNCAP señala a los cuadraciclos como vehículos muy poco seguros en sus pruebas de choque

Tazzari Zero, Ligier IXO JS o Renault Twizy 45 son algunos de los cuadraciclos analizados por primera vez por el organismo EuroNCAP para evaluar sus comportamientos en cuanto a seguridad en caso de accidente. Los resultados obtenidos les ponen en entredicho con notas realmente bajas en casi todos los apartados, según publica vozpopuli.com.

Son vehículos de cuatro ruedas con un peso que no supera los 350 kilos, una velocidad máxima limitada 45 km/h y pueden ser conducidos desde los 15 años con un carné específico. Por ello, en los últimos años su presencia en ciudades y zonas rurales se ha visto incrementada de manera notable, en el primer caso entre los jóvenes que han descubierto una forma de movilidad alternativa al ciclomotor y, en el segundo, como medio de transporte para personas ya adultas que nunca antes habían estado en posesión del carné de conducir tipo B. Eso sí, su circulación, como en los ciclomotores, está prohibida tanto en autovías como en autopistas.

Sin embargo, es frecuente verlos circular por ciudades y alrededores, con una sensación de cierta fragilidad que ahora, tras los crash test a los que han sido sometidos por parte de EuroNCAP, organismo europeo encargado de evaluar la seguridad de los turismos en caso de colisión, ha quedado patente que son vehículos poco seguros en estas condiciones. Las puntuaciones obtenidas han sido especialmente bajas por el riesgo de lesiones que implica a quienes viajen en su interior, con modelos incluso con capacidad para cuatro ocupantes, como el caso del Ligier IXO JS.

Tras realizar sobre este último modelo las diversas pruebas similares a las realizadas con los turismos convencionales -los cuadraciclos no están obligados a pasar los test EuroNCAP-, ha quedado patente que el choque frontal es el punto más débil del pequeño Ligier -modelo con motor de combustión-, que apenas alcanza una nota de 2 sobre 16 en este ensayo, mejorando ligeramente en el impacto lateral, en el que roza los 8 puntos sobre 16.

Otro de los modelos elegidos para estas pruebas ha sido el Tazzari ZERO, en este caso un cuadraciclo con motor eléctrico que, al igual que el Ligier, adolece de una clara falta de seguridad a los ocupantes en caso de impacto frontal, mejorando ligeramente los registros del Ligier con una puntuación de 4 sobre 16 en el choque frontal y obteniendo los mismos 8 sobre 16 en el lateral.

Mejores resultados los obtenidos por el Renault Twizy, cuyo punto más débil en comparación con los otros modelos analizados se encuentra en el impacto lateral, donde su nota se queda en 7 puntos sobre 16, aunque a cambio en el choque frontal sube hasta 6 puntos. Es, además, el único de los analizados que cuenta con airbag frontal y cinturón de seguridad con cuatro puntos de anclaje.

Primera multada por conducir con las gafas de Google

Vale, no es ella, pero hemos oído "Google Glass" y "multa" y no hemos podido evitar poner esta foto!!! Una mujer de California ha protagonizado la primera sanción de tráfico a una persona por conducir y usar un mini ordenador insertados en unas gafas, informa www.tengounsiniestro.com.

El dispositivo conocido como Google Glass, que cuenta con una pantalla en miniatura casi transparente que se coloca sobre el ojo derecho aún no está disponible para el gran público.
 
La mujer, Cecilia A. fue interceptada por la policía por exceso de velocidad. El agente vio que tenía puestas las gafas de Google y la sancionó basándose en que los conductores pueden distraerse al tener una pantalla de video en uno de sus ojos.
 
La mujer se declaró inocente de los dos cargos.
Su abogado dice que va a testificar en un juicio programado para enero que las gafas no estaban en funcionamiento mientras conducía pero que se activaron cuando alzó la vista hacia el policía.

Esto que has leído es Información. Ahora te vamos a dar nuestra opinión:
Las gafas de Google son una innovación para la que aún no hay legislación porque todavía no ha salido al mercado. Lo lógico es que después de un tiempo y dos alarmas sociales se pongan a crear normas.

El sentido común nos dice que no puedes tener una pantalla en el ojo y no mirarla por lo que conducir con ellas puestas puede ser un peligro. Nuestra atención no puede fijarse en dos cosas a la vez y menos si necesitan ser procesadas.

¿Qué ocurre con los navegadores?, es una pantalla con información que procesar.. y ¿los HUD (Head Up Display) o pantalla que permite tener la cabeza alzada ?, ¿No son pantallas?...

Tráfico espera que la mayoría de las calles reducirán la velocidad máxima a 30 km/h

La Dirección General de Tráfico (DGT) se ha propuesto devolver las ciudades a las personas. Esta política de movilidad, impulsada por la Unión Europea, hará que la mayoría de las calles reduzcan su velocidad máxima a 30 km/h. La responsable de la DGT, María Seguí, así lo destacó ayer durante un receso en las jornadas 'Políticas Europeas en Movilidad Urbana', a la vez que anunció que la reforma del Reglamento de Circulación, que se aprobará en unas semanas, no entrará en vigor hasta otoño.
El objetivo es que los peatones recuperen la calle y las bicicletas tomen un mayor protagonismo. Para ello, el nuevo Reglamento posibilita reducir a esos 30 kilómetros la velocidad en las calzadas de un sentido. Incluso, recordó Seguí, podría llegar a los 20 km/h en zonas de preferencia peatonal. La responsable de la DGT animó a poner en práctica ya las nuevas medidas del Reglamento, del que insistió que «la principal herramienta es la reducción de la velocidad en la mayoría de las calles, de modo que la convivencia entre peatones, ciclistas, motoristas y vehículos alcance una sustancial mejora y se reduzcan las dramáticas cifras de siniestralidad»./J.L.Alvarez. La Voz Digital

¿Qué opinas? ¿Te parece adecuada esta medida?

No zambullirse en aguas desconocidas, vigilar a los menores y respetar las normas, clave para evitar ahogamientos

La Federación de Usuarios y Consumidores Independientes (FUCI) ha difundido una serie de consejos entre los bañistas para evitar que se produzcan "sustos innecesarios o incluso fallecimientos" durante el baño debido a la falta de prevenciones necesarias.

En este sentido, la asociación ha destacado no solamente la necesidad de respetar las normas de seguridad de cada zona de baño y de nadar únicamente en zonas vigiladas por socorristas (además de atender a las indicaciones de estos) sino también la importancia de que padres y responsables de niños mantengan "la vigilancia atenta" durante todo el tiempo sobre los menores.

"Los ahogamientos se producen de forma rápida y silenciosa", ha recordado FUCI, que ha indicado que estos accidentes constituyen la segunda causa de mortalidad infantil en España.

En el caso de los niños, ha indicado también que estos "deben avisar" a padres o cuidadores cada vez que vayan a meterse en el agua y que es necesario que utilicen chaleco salvavidas, flotador, burbuja o manguitos si no saben nadar, incluso en aguas poco profundas. "Un bebé puede ahogarse en una piscina que cubre solo 30 centímetros", ha asegurado la organización.

   A este respecto, ha indicado también que, en el caso de las piscinas privadas, la mejor de las medidas de precaución es instalar una valla alrededor del perímetro de la piscina que mida, como mínimo, 1,2 metros de altura.

   También ha recomendado que no se permita a los niños jugar cerca de los bordillos de las piscinas y que se respete el horario de digestión antes de entrar en el agua, así como apuntarles a cursos de natación impartidos por personal cualificado.

MEDIDAS PARA ADULTOS

   Con respecto a los demás bañistas, la federación de consumidores ha recordado que "es una inconsciencia" bañarse de noche o después de haber ingerido alcohol, no solamente porque merma la capacidad de reacción del bañista sino "porque si ocurriera algo nadie podría verle".

   También ha prevenido contra la imprudencia a la hora de saltar al agua  en aguas desconocidas o si están turbias "donde puedan no ser visibles otros nadadores y objetos".

   "En caso de querer zambullirse en el agua, hay que introducirse primero lentamente de pie varias veces y comprobar que la profundidad sea de, al menos, 1,5 metros", ha indicado.

   Por otra parte, con el comienzo de la época de altas temperaturas, el colectivo ha advertido también del riesgo de quemaduras por el sol, de deshidratación o de sufrir un golpe de calor, especialmente en el caso de niños y personas mayores.

   Con el fin de evitarlo, ha recordado la importancia de beber agua o líquidos frecuentemente --"incluso si no se siente sed e independientemente de la actividad física que se realice"-- y de usar crema solar así como gorra o sombrero.

   También ha prevenido contra el consumo excesivo de bebidas que contengan cafeína o grandes cantidades de azúcar debido a que "hacen perder más líquido corporal" y ha abogado por comidas ligeras y que "ayuden a reponer las sales perdidas por el sudor, como fruta, ensaladas, verduras o zumos./EUROPA PRESS

Toyota revisará medio millón de vehículos por defectos en los frenos

El fabricante japonés de automóviles Toyota ha puesto en marcha una llamada a revisión por la que afectará 466.000 vehículos en todo el mundo, principalmente en Estados Unidos, por defectos en los frenos y en la fijación de la rueda de repuesto.

La empresa indicó que esta operación afecta a 16.000 unidades del Lexus GS fabricadas entre 2012 y 2013 por un defecto en el sistema de frenado que puede provocar que éste se accione durante la conducción, lo que deceleraría de forma inesperada el coche.

¿Estás dispuesto a llevar una caja negra en tu coche?

 La caja negra, en realidad de color naranja, es un dispositivo de seguridad muy utilizado en vehículos como aviones y trenes, pero… ¿y en el coche? Pues bien,  caja negra, es decir, un sistema que almacena datos y conversaciones en el coche y que se consulta en caso de accidente para determinar las causas. Según el estudio “El coche del mañana”, realizado por la consultora Autoscout24, el 81,6% de los conductores españoles está a favor de la caja negra en los automóviles.

Además, ya hay aseguradoras en nuestro país que tienen en cuenta el uso de cajas negras en vehículos a la hora de bonificar a los clientes que las usan, ya que los datos que recogen permiten evitar fraudes y esclarecer la culpabilidad en un accidente.

¿Una amenaza a la privacidad?

Aunque en España todavía vayamos muy retrasados en este aspecto, las cajas negras  son algo normal en EE.UU. donde son tan comunes como otros sistemas de seguridad muy asentados. De hecho la NHTSA , agencia estadounidense encargada de velar de la seguridad en las carreteras, ha propuesto su obligatoriedad en todos los vehículos que se venda a partir de 2014.

En líneas generales son sistemas relativamente sencillos que únicamente registran datos antes y durante un accidente. Entre los parámetros recogidos se incluyen la velocidad del vehículo, la posición del acelerador, si se accionaron los frenos, las fuerzas que confluyeron en el choque, si los airbag saltaron a tiempo y se encontraban en buen estado o incluso si los ocupantes llevaban el cinturón.

Vistas estas explicaciones, es conveniente  saber las diferenciar entre monitorización y la recogida de datos. Es decir, no es lo mismo un aparato pensado para seguir los movimientos y acciones de un coche, que un dispositivo que se utiliza para registrar los datos previos a un accidente y tratar de esclarecer las causas, en un principio esta última definición debería ser lo que hiciera la caja negra de nuestro automóvil.

Por estas razones, sería muy importante establecer normas o leyes de tratamiento de estos datos y estipular quién podría manejarlos. No es igual el uso anónimo y sin ánimo de lucro de los datos para mejorar la seguridad que el análisis de estos para el lucro de una empresa privada.

La polémica está abierta y desde CMS Seguros nos preguntamos ¿son las cajas negras una intromisión en la privacidad o tal vez de una gran ayuda para determinar la culpabilidad en un siniestro?

El 44% de los sitios web de viajes en España incumple normas de la UE sobre protección de consumidores

Entre los incumplimientos más frecuentes detectados está que el precio total del servicio no se indica desde el principio e incluye por defecto suplementos opcionales o que falta información sobre la identidad del comerciante o sobre cómo reclamar, según Facua.

El 44% de los sitios web de viajes en España (catorce de treinta y dos inspeccionados, cuya identidad no ha sido revelada) no respeta las normas de la UE sobre protección de los consumidores, explica Facua.

Entre los incumplimientos más frecuentes detectados está que el precio total del servicio no se indica desde el principio e incluye por defecto suplementos opcionales o que falta información sobre la identidad del comerciante o sobre cómo reclamar, según un informe publicado este lunes por la Comisión Europea.
El resultado supone, no obstante, una importante mejora respecto a la anterior inspección realizada en verano de 2013, cuando el 75% de los sitos web de viajes en España vulneraba la legislación comunitaria. Desde entonces, un total de diez páginas web han corregido las irregularidades detectadas, mientras que catorce tienen diligencias abiertas que podrían culminar en sanciones por parte de las autoridades españolas.
De media, el 62% de los sitios web de viajes de toda la UE respeta las normas sobre consumo, frente a sólo 31%, en verano de 2013.

Los países con peores resultados son Finlandia (donde el 100% de las webs inspeccionadas sigue incumpliendo la legislación comunitaria), Letonia (92%), Chipre (71%) y Reino Unido (59%). En contraste, en Hungría, Rumanía y Bulgaria todos los sitios cumplen.

Uno de cada tres europeos reserva sus viajes online

"Uno de cada tres internautas de la Unión Europea reserva viajes y alojamiento en línea. Estas personas merecen poder confiar en que tales reservas son seguras y fiables. De los 552 sitios web de viajes que hemos inspeccionado, el 62% ya se ajustan a la legislación de la UE en materia de protección de los consumidores, gracias a los esfuerzos conjuntos de los Estados miembros y de la Comisión", ha dicho el comisario de Política de Consumidores, Neven Mimica, en un comunicado.

La investigación sobre sitios web de viajes -que ofrecen viajes de avión, alojamiento o ambos- se ha realizado mediante un "barrido" por Internet de las autoridades nacionales competentes de los veintiocho Estados miembros más Noruega e Islandia, bajo dirección de la UE, efectuando controles simultáneos y coordinados para detectar infracciones a la legislación comunitaria.

El primer barrido se realizó en verano de 2013 y los resultados han vuelto a verificarse a principios de abril. El principal problema detectado fue la falta de información obligatoria sobre la identidad del comerciante, en particular su dirección de correo electrónico, lo que según Bruselas privaba a los consumidores de un canal de contacto efectivo.

Esta información no figuraba en 162 sitios web (30 %). En muchos casos (28%) no había instrucciones claras sobre cómo reclamar.

Otro incumplimiento frecuente (en el 24% de los sitios inspeccionados) era la inclusión por defecto en el precio de suplementos opcionales (como los seguros de vuelo). Además, el precio total del servicio no se indicaba inicialmente al exponer los elementos principales de la reserva en el 20% de los casos.
En 2012, el 32% de los consumidores europeos con acceso a Internet reservaron billetes de avión o habitaciones de hotel en línea, según Eurostat. Los viajes, el turismo y los sectores conexos representan aproximadamente el 10% del PIB de la UE.

En 2011, los ciudadanos europeos hicieron más de 1.000 millones de viajes de ocio, de los cuales casi el 80% tuvo lugar en la UE.

¿Has visto ya la impactante campaña de la DGT para sensibilizar sobre el uso del cinturón?

La Dirección General de Tráfico (DGT) lleva todo esta semana tratando de sensibilizar sobre la necesidad de ponerse el cinturón de seguridad al subirse al coche. Un gesto sencillo que todavía hay que gente que no realiza.

Para lograr a convencer a los que todavía no lo hacen está emitiendo estos dos impactantes anuncios, que ya usó en una campaña previa en 2013 y que recoge la agencia Europa Press. En el primero de ellos se ve como una niña sale disparada, tras un frenazo, por el parabrisas del coche sin que su madre pueda hacer nada para evitarlo. "Ni siquiera una madre lo puede parar", advierte el spot.

 
 
En el segundo el protagonista es un joven, que también sale proyectado fuera del vehículo. "Un cuerpo a 100 km/h equivale a una caída desde 40 metros de altura", señala el anuncio.

¿SABÍAS QUE..?

   - Ponerse el cinturón de seguridad cuando se viaja en un vehículo salvaría la vida a más de 7.000 personas en la UE cada año, según un estudio Europeo.

   - En España, en 2012, último año del que se tienen datos cerrados tanto de vías urbanas como interurbanas, de los 955 fallecidos en turismo y furgonetas, 239 no llevaban puesto el cinturón de seguridad.

   - Un choque frontal a 80 kilómetros por hora sin llevar puesto el cinturón de seguridad, suele llevar aparejado la muerte o lesiones graves.

   - En 2012, 11 de los  36 menores fallecidos que viajaban en turismo o furgoneta en vías interurbanas no llevaba puesto ningún sistema de retención. Peor situación se produjo en vías urbanas, donde los 4 niños fallecidos en turismo ninguno  llevaba un dispositivo de retención.

Niños en casa. Cómo evitar accidentes domésticos

La mayoría de accidentes domésticos protagonizados por pequeños son fáciles de prevenir:

Cuidado con la electricidad. Asegúrese de que los pequeños no metan los dedos en los enchufes colocando protecciones especiales y enséñeles cuanto antes lo peligroso que es jugar con ellos.

Cuando el fuego esté encendido no deje el mango de las sartenes sobresaliendo de la encimera. Los niños podrían tirar de ellas con el peligro de sufrir quemaduras graves.

Debe colocar cierres de protección en cajones que contengan cuchillos u otros instrumentos cortantes.

Guarde los productos de limpieza y medicamentos en estantes altos y de difícil acceso.

Ponga rejas de seguridad en las ventanas. Haga lo mismo si tiene balcones o terrazas.

Recoja los juguetes y deje que los niños aprendan con usted la importancia del orden.

Servicio de control parental de internet en su seguro de hogar. Algunas compañías, como Zurich, ofrece de manera gratuita el servicio de control parental para que pueda establecer límites en la navegación. Así se evita que los menores entren en páginas no deseadas de internet.

Los menores de 16 años tendrán que llevar el casco de la bici también en ciudad

Mañana martes traerá cambios en la Ley de Tráfico: cambia el límite de velocidad, la obligatoriedad de llevar el casco de la bici en ciudad, las sanciones... 

La Comisión de Interior del Congreso de los Diputados aprobará previsiblemente mañana martes, día 16, la reforma de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial que, entre otros puntos, obliga a los menores de 16 años a llevar el casco de la bicicleta en la ciudad, tras el pacto alcanzado esta semana entre PP y CiU, según informa la agencia Europa Press.

Se trata de la reforma decimosexta de la Ley de Tráfico y una "de las más importantes" de esta normativa, según indicó el ministro responsable de la reforma, Jorge Fernández Díaz, en su defensa en el Congreso de los Diputados a finales de noviembre, durante el debate de la enmienda de totalidad de IU, que pedía la devolución al Gobierno del texto propuesto, petición que fue rechazada con la mayoría del PP.

En cuanto al casco de la bici, que seguirá siendo obligatorio en las carreteras, ante la pretensión inicial de hacer siempre obligatorio el casco, sólo vigente en Australia, Malta o Sudáfrica, o para los menores de 18 años, finalmente se ha conseguido que sólo se exija su uso a los menores de 16 años.

A su vez, esta normativa contempla que habrá un cambio en las velocidades máximas y mínimas autorizadas para la circulación de vehículos, alcanzando los 130 kilómetros por hora en algunos tramos de carreteras, así como las sanciones económicas ante una previsible infracción.

Eso sí, en el texto que se está tramitando no especifica cómo se fijarán estos límites y se remite al Reglamento General de Circulación posterior que desarrolle esta ley. Los lugares con prohibiciones u obligaciones específicas de velocidad serán señalizados con carácter permanente, o temporal en su caso, indica el proyecto de ley del Gobierno.

Además, en este proyecto de ley se fomenta la "tolerancia cero" al consumo de drogas, "un problema al que se debía hacer frente" porque en la actualidad había "una absoluta alegalidad en la materia", según defendió el titular de Interior. El proyecto fija una sanción de 1.000 euros por conducir con presencia de drogas en el organismo, que se detectarán mediante un análisis de saliva.

Precisamente, se trata de uno de los temas en los que el PP dejó la puerta abierta a negociar el próximo martes en la Comisión de Interior, que cuenta con competencia legislativa plena para, tras aprobarla, enviarla directamente al Senado, sin tener que ser ratificada en el Pleno de la Cámara Baja.

El texto también incluye cambios en la regulación de los sistemas de retención infantil, prohíbe los detectores de radar (no los avisadores, que continuarán siendo legales), crea la Conferencia Sectorial de Tráfico y Seguridad Vial y Movilidad Sostenible, que reunirá a las comunidades autónomas que hayan asumido las competencias de tráfico con el Gobierno y refuerzan las labores de control y supervisión a las autoescuelas y centros de reconocimiento médicos.

Los primeros acuerdos de los grupos parlamentarios sobre esta ley tuvieron lugar el miércoles de esta semana, cuando en una reunión interna se aceptaron la inclusión al proyecto de ley presentado por el Gobierno de 40 de las 160 enmiendas presentas por los grupos parlamentarios para mejorar el texto del Gobierno. De esta cuarentena , seis fueron las presentadas por el PP.

Otro de los acuerdos alcanzados fue que el color de la señal luminosa de todos los vehículos prioritarios, como las ambulancias, sea azul y no amarillo, ya que este color va asociado a vehículos lentos.

Eso sí, se acordó que esta modalidad se recogiera en el nuevo Reglamento General de Circulación, que desarrollará la ley tras su aprobación definitiva.

La reforma de la Ley de Seguridad Vial contempla igualmente la posibilidad de cerrar una vía total o parcialmente, o bien establecer restricciones por motivos medioambientales, una medida relacionada con el 'Plan Aire' del Ministerio de Medio Ambiente, relacionada con la implantación de bajas emisiones y que había sido planteada por el PP.

A partir de ahora las bicicletas sólo podrán ser retiradas y llevadas al correspondiente depósito si están abandonadas o si, estando amarradas, dificultan la movilidad de vehículos o dañan el mobiliario urbano, según lo acordado.

Además, se ha dado luz verde a que en vías urbanas se permitirá la parada o estacionamiento de las grúas de auxilio en carretera por el tiempo indispensable para efectuar la retirada de vehículos accidentados o averiados siempre que no se cree un nuevo peligro ni se cause obstáculo a la circulación.

Se propone también que deberán ser objeto de matriculación definitiva en España los vehículos con matrícula extranjera que se utilizan en España por residentes del país, ya que no figuran en el Registro de Vehículos actualmente.

A su vez se ha agregado al articulado de la ley la prohibición de dar de baja definitiva por traslado a otro país a vehículos que no cumplan los requisitos de seguridad y medioambientales que se establezcan reglamentariamente.

Por otro lado, la ley va a establecer que en los accidentes de tráfico ocasionados por el atropello de especies cinegéticas en las vías públicas sea el responsable de los daños a personas o bienes el conductor del vehículo, sin que pueda reclamarse por el valor de los animales que irrumpan en aquéllas.

No obstante, se indicará en la ley que será responsable de los daños a personas o bienes el titular del aprovechamiento cinegético o, en su defecto, el propietario del terreno, cuando el accidente de tráfico sea consecuencia directa de una acción de caza colectiva de una especie de caza mayor, llevada a cabo el mismo día o que haya concluido doce horas antes de aquél (en lugar de 24 horas como proponía al principio).