Seguros contra fantasmas

Seguro anti-fenómenos paranormales

Este curioso seguro tiene su origen en Londres. Terry Meggs, propietario del “pub” Royal Falcon Hotel, temía que la presencía de fantasmas en su local (creencía muy extendida en el barrio donde estaba situado) terminará por producir algún daño físico a sus clientes o así mismo. Debido a esto decide contratar con Ultraviolet, una agencia de seguros que ofrece el seguro “Spooksafe” algo así como un seguro anti-hechizos. Si algún cliente o miembro del personal mueren o quedan incapacitados por causa de algún aparecido o algún fenómeno anormal en el edificio, el seguro deberá compensar con una importante suma económica al afectado.

El seguro, además de cubrirte los posibles daños que puedas sufrir por la presencia de un fantasma o fenómeno paranormal, también cubre las posibles consecuencias de una visita extraterrestre, cubre la posibilidad de secuestro extraterrestre, que nos utilicen para la investigación, incluso el posible embarazo extraterrestre. La póliza “Spooksafe” ofrece también cobertura contra las consecuencias de convertirse en un hombre-lobo o un vampiro. Una póliza completita. Lo curioso de este tipo de póliza no es su excentricidad, sino que cerca de quinientas personas han firmado el seguro para protegerse de posibles visitas extraterrestres y cerca de un millar contra el riesgo de convertirse en hombre lobo.                     Fuente: SEGUROS ADHOC

ORTEGA, AZAGRA Y ASOCIADOSCorreduría de Seguros

Dónde se hizo el primer seguro de coche?

El primer seguro de coche (1898)

Pero no el último. ¿Dónde se hizo el primer seguro de coche? Como no, habrá que mirar a Estados Unidos para ver dónde se firmó el primer seguro de coche. El primer seguro de coche de la historia se rubricó el 1 de febrero de 1898 mediante la compañía Travellers Insurance. Como curiosidades, decir que se utilizó como modelo a la hora de redactar la póliza un contrato de seguro para carruaje de caballos debido a que ni siquiera se había planteado que a ese moderno invento de 4 ruedas hubiera que hacerle un seguro a su medida. Este primer seguro de automóvil cubría los gastos de responsabilidad civil solamente en el caso de que el vehículo chocara contra un jinete o contra un carro tirado por caballos. A medida que el coche se fue haciendo más habitual en las carreteras, lógicamente estos seguros fueron en aumento, y no digamos cuando los gobiernos de todo el mundo convirtieron la modalidad de seguro a terceros como algo obligatorio.

Fuentes: Las mil respuestas, La respuesta está en la historia. Blog Qualitas auto

Seguiremos insistiendo

Cómo tomar una rotonda

Probablemente ya lo sabías porque lo has vivido, pero no todo el mundo tiene claro cómo circular en una rotonda.

La Dirección General de Tráfico ha decidido publicar en sus redes sociales unos gráficos para recordar a los conductores las maniobras que no son correctas. "¡¡Por fin!! Una de las informaciones que más nos habéis demandado. Todo lo que queríais saber sobre cómo circular por las GLORIETAS.   informaciòn DGT

Lar razones de porque son más caros los seguros de motos

Los seguros son más caros aunque han ido a la baja

E. A. 13/10/2014

Aunque los precios han evolucionado a la baja, los seguros de moto son, en general, algo más caros porque el nivel de siniestralidad es bastante alto, además de que el conductor está mucho menos protegido que en un coche, por lo que los daños si hay un accidente previsiblemente serán mayores. Esto es así, según todos los expertos consultados, aun en el caso de tratarse de una cilindrada mínima.

Además, en muchos casos quien va a aparecer en el seguro y conductor principal será menor de 18 años y esa circunstancia aun aumenta más el precio. Esto es debido a que se supone que el conductor será menos experimentado. Los precios se encuentran entre los 250 o 300 euros al año por una moto de 49 cc.       El periódico Mediterráneo.

Cuestan igual los seguros de auto, para mujeres que para hombres?

 Las mujeres pagan hasta un 24% más por su seguro de coche debido a la ley de igualdad

En el escenario anterior, los hombres menores de 25 años desembolsaban un 31% más.

Las mujeres han pasado a pagar hasta un 24% más por sus seguros de coche debido en parte a los efectos de la ley de igualdad de la Unión Europea, que ha revertido un escenario anterior en el que las conductoras menores de 25 años desembolsaban un 31% menos que los hombres, según 'Acierto.com'.

Este portal considera que esta tendencia es fruto de la decisión de la Unión Europea de llevar la igualdad entre sexos al mundo de los seguros, al aprobar a finales de 2012 la norma para que las aseguradoras aplicasen los mismos precios a mujeres y hombres. Esta norma ya ha dado sus frutos, señala. 

Así, en apenas dos años, los importes de los seguros de coche no solo se han igualado para ambos sexos, sino que han descendido de media un 7% desde que se aprobase la normativa, según datos recopilados por 'Acierto.com', tras comparar más de un millón de tarificaciones del tercer trimestre de 2014 frente al mismo periodo de 2012 a través de su sistema.

No obstante, la ley de igualdad de la UE ha tenido consecuencias opuestas para conductoras y conductores, puesto que las primeras han visto cómo el importe de sus pólizas de auto ha sufrido un incremento considerable, mientras que los varones se han beneficiado de un descenso en el precio de sus seguros de coche.

"Esta variación de los importes de las pólizas es especialmente significativa en el caso de las conductoras y conductores más jóvenes", señala el estudio, según el cual las pólizas de auto para mujeres de 18 años se han disparado de media hasta un 24% desde 2012, mientras que el importe para los hombres de la misma edad se ha visto reducido en un 18%.

Sin embargo, no todos los tramos de edad se han visto afectados en la misma medida, ya que mientras que el precio ha aumentado un 10,4% de media para las mujeres menores de 30 años, a partir de dicha edad el impacto ha sido mucho menor, ya que para este segmento de conductores el sexo no es un factor tan determinante a la hora de calcular el precio del seguro de coche. 

Europa Press.

El mejor precio para tu moto Custom

Una sentencia cuestiona el criterio sancionador utilizado por la DGT en los excesos de velocidad

Desde mayo de 2010 se han impuesto más de 300.000 multas con importes y detracción de puntos superiores a los establecidos en la Ley de Seguridad Vial.

"En el caso enjuiciado -dice la sentencia-, la aplicación del margen de error estimado daría una velocidad inferior a 150 km -en concreto de 145,35 km/h- por lo que, en cualquier caso, de acuerdo con el Cuadro de sanciones y puntos por exceso de velocidad del Anexo IV del RDL 339/1990, de 2 de marzo, en la redacción que resulta aquí aplicable, la sanción procedente es la de multa de 100 euros". 

La sentencia recuerda a la DGT que los principios del Derecho Penal son enteramente trasladables al ámbito administrativo sancionador y que la Circular 10/2011, de 17 de noviembre de la Fiscalía General del Estado, sobre criterios para la unidad de actuación especializada del Ministerio Fiscal en materia de seguridad vial, establece que los márgenes de error deben aplicarse sobre la medida obtenida por el radar utilizado dependiendo del tipo del que se trate: fijos, móviles, de tramo o de aeronaves. 

Casos como el ahora resuelto favorablemente para el conductor injustamente sancionado han venido siendo denunciados por AEA desde la entrada en vigor, en mayo de 2010, de la reforma de la Ley de Tráfico en materia de sanciones. Además de la DGT, el Servei de Tránsit, el Gobierno Vasco e importantes municipios tampoco aplican correctamente los márgenes de error de los radares, según AEA, y tal es el caso de ayuntamientos como el deLa Coruña, Alicante, Murcia, Valencia, Valladolid, y Zaragoza. 

AEA señala el caso de otras capitales que sí están haciendo una interpretación correcta de la Ley y estos son los de Madrid, Barcelona, Bilbao, Córdoba y Málaga. Lo que aplica cada ayuntamiento para la misma infracción (circular a 74 km/h, teniendo limitada la velocidad a 50 km/h), es lo siguiente: La Coruña 300 euros y dos puntos, Alicante 300 euros y dos puntos, Barcelona 100 euros sin puntos, Bilbao 100 euros sin puntos, Córdoba 100 euros sin puntos, Madrid 100 euros sin puntos, Málaga 100 euros sin puntos, Murcia 300 euros y dos puntos, Valencia 300 euros y dos puntos, Valladolid 300 euros y dos puntos, Zaragoza 300 euros y dos puntos. / EFE