Cuestan igual los seguros de auto, para mujeres que para hombres?

 Las mujeres pagan hasta un 24% más por su seguro de coche debido a la ley de igualdad

En el escenario anterior, los hombres menores de 25 años desembolsaban un 31% más.

Las mujeres han pasado a pagar hasta un 24% más por sus seguros de coche debido en parte a los efectos de la ley de igualdad de la Unión Europea, que ha revertido un escenario anterior en el que las conductoras menores de 25 años desembolsaban un 31% menos que los hombres, según 'Acierto.com'.

Este portal considera que esta tendencia es fruto de la decisión de la Unión Europea de llevar la igualdad entre sexos al mundo de los seguros, al aprobar a finales de 2012 la norma para que las aseguradoras aplicasen los mismos precios a mujeres y hombres. Esta norma ya ha dado sus frutos, señala. 

Así, en apenas dos años, los importes de los seguros de coche no solo se han igualado para ambos sexos, sino que han descendido de media un 7% desde que se aprobase la normativa, según datos recopilados por 'Acierto.com', tras comparar más de un millón de tarificaciones del tercer trimestre de 2014 frente al mismo periodo de 2012 a través de su sistema.

No obstante, la ley de igualdad de la UE ha tenido consecuencias opuestas para conductoras y conductores, puesto que las primeras han visto cómo el importe de sus pólizas de auto ha sufrido un incremento considerable, mientras que los varones se han beneficiado de un descenso en el precio de sus seguros de coche.

"Esta variación de los importes de las pólizas es especialmente significativa en el caso de las conductoras y conductores más jóvenes", señala el estudio, según el cual las pólizas de auto para mujeres de 18 años se han disparado de media hasta un 24% desde 2012, mientras que el importe para los hombres de la misma edad se ha visto reducido en un 18%.

Sin embargo, no todos los tramos de edad se han visto afectados en la misma medida, ya que mientras que el precio ha aumentado un 10,4% de media para las mujeres menores de 30 años, a partir de dicha edad el impacto ha sido mucho menor, ya que para este segmento de conductores el sexo no es un factor tan determinante a la hora de calcular el precio del seguro de coche. 

Europa Press.

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Una sentencia cuestiona el criterio sancionador utilizado por la DGT en los excesos de velocidad

Desde mayo de 2010 se han impuesto más de 300.000 multas con importes y detracción de puntos superiores a los establecidos en la Ley de Seguridad Vial.

"En el caso enjuiciado -dice la sentencia-, la aplicación del margen de error estimado daría una velocidad inferior a 150 km -en concreto de 145,35 km/h- por lo que, en cualquier caso, de acuerdo con el Cuadro de sanciones y puntos por exceso de velocidad del Anexo IV del RDL 339/1990, de 2 de marzo, en la redacción que resulta aquí aplicable, la sanción procedente es la de multa de 100 euros". 

La sentencia recuerda a la DGT que los principios del Derecho Penal son enteramente trasladables al ámbito administrativo sancionador y que la Circular 10/2011, de 17 de noviembre de la Fiscalía General del Estado, sobre criterios para la unidad de actuación especializada del Ministerio Fiscal en materia de seguridad vial, establece que los márgenes de error deben aplicarse sobre la medida obtenida por el radar utilizado dependiendo del tipo del que se trate: fijos, móviles, de tramo o de aeronaves. 

Casos como el ahora resuelto favorablemente para el conductor injustamente sancionado han venido siendo denunciados por AEA desde la entrada en vigor, en mayo de 2010, de la reforma de la Ley de Tráfico en materia de sanciones. Además de la DGT, el Servei de Tránsit, el Gobierno Vasco e importantes municipios tampoco aplican correctamente los márgenes de error de los radares, según AEA, y tal es el caso de ayuntamientos como el deLa Coruña, Alicante, Murcia, Valencia, Valladolid, y Zaragoza. 

AEA señala el caso de otras capitales que sí están haciendo una interpretación correcta de la Ley y estos son los de Madrid, Barcelona, Bilbao, Córdoba y Málaga. Lo que aplica cada ayuntamiento para la misma infracción (circular a 74 km/h, teniendo limitada la velocidad a 50 km/h), es lo siguiente: La Coruña 300 euros y dos puntos, Alicante 300 euros y dos puntos, Barcelona 100 euros sin puntos, Bilbao 100 euros sin puntos, Córdoba 100 euros sin puntos, Madrid 100 euros sin puntos, Málaga 100 euros sin puntos, Murcia 300 euros y dos puntos, Valencia 300 euros y dos puntos, Valladolid 300 euros y dos puntos, Zaragoza 300 euros y dos puntos. / EFE

El Gobierno vuelve a aplazar la mejora de las pensiones de viudedad para mayores de 65 años

El Gobierno ha decidido posponer la entrada en vigor de dos medidas estrella aprobadas en 2011: la mejora del cálculo de la pensión de viudedad para mayores de 65 años y la ampliación a cuatro semanas del permiso de paternidad.
El proyecto de ley de los Presupuestos Generales del Estado para 2015 recoge en su disposición adicional vigésimo séptima "el aplazamiento de la aplicación" de la reforma de la pensión de viudedad que aprobó en 2011 el Gobierno de Rodríguez Zapatero y que beneficiaba a los pensionistas mayores de 65 años.
“Se aplaza la aplicación de los establecido en la disposición adicional trigésima de la Ley 27/2011 de 1 de agosto sobre actualización, adecuación y modernización del sistema de Seguridad Social”, señala el proyecto de ley de Presupuestos para 2015
La reforma prevista en 2011 señalaba que la cuantía de la pensión de viudedad para pensionistas de 65 años o más se calcularía aplicando un porcentaje del 60% sobre la base reguladora, frente al 52% que recoge actualmente la ley con carácter general (70% bajo determinadas condiciones de cargas familiares). La reforma planteaba aumentar "progresivamente" y de forma “homogénea” la base de cálculo “en un plazo de ocho años” a partir del 1 de enero de 2012. Sin embargo, tras la llegada del PP al Gobierno, la citada reforma se ha ido aplazando sucesivamente.
Esa medida se incluyó en la Ley de Reforma de las Pensiones de 2011 tras un acuerdo alcanzado por el PSOE y CiU como una de las recomendaciones del Pacto de Toledo.
Permiso de paternidad
Los Presupuestos Generales del Estado recogen asimismo el aplazamiento de la entrada en vigor de la ampliación del permiso de paternidad desde los actuales 13 días hasta las cuatro semanas. Un año más, desde que se aprobara la norma, el Gobierno ha dejado en suspenso la aplicación. Según recoge  la disposición final novena de los Presupuestos, la citada ley "entrará en vigor a partir del 1 de enero de 2016"./REUTERS

El parque móvil español envejece. El caso de Andalucía

 El parque móvil español envejece. El caso de Andalucía. Información de CMS Seguros


A nadie se escapa que el parque móvil de nuestro país ha envejecido considerablemente durante los últimos años. La crisis ha afectado radicalmente al sector y la edad media de los coches en España ha escalado hasta los 9,7 años de vida. La cifra es preocupante de por sí, pero escandaliza aún más si tenemos en cuenta que, en estos momentos, el parque automovilístico español es el más viejo de todos los tiempos y uno de los más vetustos de todo el continente.

La grave crisis económica y financiera actual ha desplomado las ventas. Tanto particulares como empresas demoran la sustitución de los vehículos más antiguos, con las consecuencias que estamos señalando. Se estima que, actualmente, más del 40 por ciento de los coches de nuestro país superan los 10 años de vida. A partir de esa antigüedad, los vehículos duplican las posibilidades de sufrir algún tipo de accidente, a partir de los 14 años se triplican esas probabilidades.

La seguridad de los coches es, por tanto, directamente proporcional a su antigüedad y las cifras son preocupantes. Frente a los datos de nuestro país, destacan los 7,1 años y 8,1 años de edad media de los vehículos ingleses y alemanes respectivamente.

Una manifestación del envejecimiento del parque móvil es el incremento de las ITV. Sólo en Andalucía crecieron un 5 por ciento durante el primer semestre de 2014. Los fallos en luces, neumáticos, frenos y gases fueron los defectos más usuales detectados en las estaciones de aquella comunidad autónoma.

Durante los seis primeros meses de 2014, más de 1.600.000 vehículos fueron inspeccionados en Andalucía, el 23 por ciento de ellos no superó la revisión. Si comparamos estas cifras con las del año anterior, observamos que en el primer semestre del presente pasaron por las ITV andaluzas 78.567 vehículos más que en idéntico período de 2013. Sevilla, Málaga y Cádiz fueron las tres provincias en las que más revisiones se efectuaron.

El envejecimiento del parque móvil es, en definitiva, una realidad que todos observamos a diario. Ante esta situación se hace más preciso, si cabe, contar con un buen seguro de automóviles que cubra cualquier incidente en carretera o ciudad. CMS seguros puede ofrecerle la alternativa que mejor se ajuste a sus necesidades específicas, gracias a los convenios de colaboración que mantiene con las firmas más punteras del sector.

La Comisión General de Seguros Agrarios aprueba el proyecto del plan de seguros agrarios combinados para 2015

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Una compañía venderá seguros en máquinas expendedoras de Brasil

Adquirir seguros como quien compra “ketchup y mostaza” es la última apuesta del grupo de aseguradoras del Banco do Brasil (BB) y Mapfre, que lanzó hoy en Sao Paulo una nueva manera de comercializar sus productos a través de máquinas expendedoras y de grandes superficies.

Tal como explicó el superintendente de Marketing de la compañía, Paulo Rossi, los seguros se venderán en cajas de DVD y podrán encontrarse en los estantes de supermercados, centros comerciales o aeropuertos, aunque la empresa tampoco descarta ampliar los puntos de venta a gasolineras y farmacias, entre otros.
La idea, inspirada en las tarjetas regalo, busca acercarse a la población brasileña que todavía no tiene ninguna póliza contratada, una cuota de mercado que llega al 90% en el caso de seguros de vida y al 96% en viviendas.

Sin embargo, el directivo no quiso desvelar qué porcentaje pretenden abarcar tras los primeros meses de comercialización con la nueva modalidad de ventas.

Dentro del proyecto “Familia siempre protegida” y para conseguir todavía más clientes, el grupo también creó máquinas de autoventa con vídeos explicativos que comercializarán seguros en el metro, en estaciones de tren o terminales de autobús.

Rossi indicó que habrá tres líneas de seguros -una amarilla, una roja y una azul- con tres tarifas y coberturas distintas que, en el caso del hogar, oscilarán entre los 60 y los 85 reales anuales (entre unos 25 y 35,5 dólares) y que estarán disponibles para el público a partir del próximo enero.

Según explicó Rossi, para contratar un producto, el cliente deberá registrar en la página web de la empresa el código de activación que encuentre dentro de la caja -o que haya imprimido la máquina expendedora- y, en 24 horas, la cobertura entrará en vigencia.

Unas 48 horas después, el grupo se pondrá en contacto con el cliente para solucionar posibles dudas.
“Transformamos servicios en bienes de consumo”, afirmó Rossi, quien agregó que próximamente las personas podrán regalar “seguros de teléfonos móviles o de bicicletas” a quien quieran.

Como reveló el ejecutivo, el BB y Mapfre invirtió “menos de 10 millones de reales” (unos 4,1 millones de dólares) en el proyecto, un valor “no muy grande” para una compañía que, como anunció el presidente del grupo, Marcos Ferreira, facturará este año 17.000 millones de reales (unos 7.100 millones de dólares).
El proyecto “Familia siempre protegida” fue presentado tras una mesa redonda sobre los desafíos de vivir en el siglo XXI, en la que participaron el arquitecto y urbanista Candido Malta; la directora de negocios de servicios del instituto demográfico Ibope, Silvia Cervellini, y el psicólogo Armando Ribeiro.

El grupo BB y Mapfre, con sede en la urbe más poblada de Brasil, es la mayor compañía de seguros del país, después de que el estatal Banco do Brasil se uniera en 2010 con la aseguradora española Mapfre a través de su empresa subsidiaria BB Seguros./Cinco Días

¿Qué opinas? ¿Contratarías tu seguro en una máquina expendedora?